Wenn die Sonne herauskommt, steigt das Risiko.

Der erste warme Apriltag im Ortenaukreis. Die Strassen füllen sich mit Fahrrädern, E-Bikes und Motorrädern. Was viele Autofahrer vergessen: Über den Winter haben sie sich an leere Seitenstreifen und freie Radwege gewöhnt. Der Schulterblick? Wird gerne mal vernachlässigt. Der tote Winkel? Aus dem Bewusstsein verschwunden. Genau hier beginnt die Gefahr. Laut Statistischem Bundesamt passieren in den Monaten April und Mai überdurchschnittlich viele schwere Unfälle mit Zweiradfahrern. Die Gründe sind so einfach wie vermeidbar.

Warum Frühling und Zweiräder eine gefährliche Kombination sind

Nach dem Winter fehlt die Routine - auf beiden Seiten. Autofahrer rechnen nicht mit Zweirädern. Motorradfahrer überschätzen sich nach der langen Pause. Fahrradfahrer sind nach Monaten ohne Praxis unsicherer, als sie denken. Dazu kommt: Die Strassen sind teilweise noch schmutzig, Splitt und Laub liegen in den Kurven, und die tief stehende Frühlingssonne blendet stärker als im Sommer.

Bei der Fahrschule Lo Conte ist das Thema Zweiradsicherheit fester Bestandteil der Ausbildung. Gerade im Frühling wird es in den Theoriestunden und bei den Fahrstunden besonders intensiv behandelt.

Die Theoriefrage, die Leben rettet: Der tote Winkel

Prüfungsfrage: In welcher Situation ist der tote Winkel besonders gefährlich?

A) Beim Geradeausfahren auf der Autobahn

B) Beim Abbiegen an einer Kreuzung

C) Beim Einparken in einer Parklücke

Die richtige Antwort ist B. Beim Abbiegen werden Fahrradfahrer und Motorradfahrer am häufigsten übersehen. Der Grund: Sie befinden sich im toten Winkel des Fahrzeugs - dem Bereich, den weder der Innen- noch der Aussenspiegel erfassen.

Das Tückische daran: Viele Autofahrer verlassen sich ausschliesslich auf ihre Spiegel. Aber kein Spiegel der Welt zeigt alles. Deshalb ist der Schulterblick keine Empfehlung, sondern Pflicht. In der Prüfung führt ein fehlender Schulterblick beim Abbiegen fast immer zum Nichtbestehen.

Schulterblick - so einfach und doch so oft vergessen

Prüfungsfrage: Wann musst du den Schulterblick machen?

Die Antwort umfasst mehr Situationen, als die meisten denken: Beim Abbiegen, beim Spurwechsel, beim Überholen, beim Anfahren vom Fahrbahnrand, beim Einfahren in den fliessenden Verkehr und beim Ausfahren aus einem Kreisverkehr. Kurz gesagt: Bei nahezu jeder Richtungsänderung.

Bei der Fahrschule Lo Conte gehört der Schulterblick zu den Grundlagen, die vom ersten Tag an geübt werden. Burak Özdagci, selbst Motorradfahrlehrer im Team, weiss aus eigener Erfahrung auf zwei Rädern, wie lebenswichtig dieser kurze Blick über die Schulter ist. In seinen Fahrstunden trainiert er den Ablauf so lange, bis er zur automatischen Gewohnheit wird: Spiegel, Blinker, Schulterblick, Lenken.

Die Geschwindigkeits-Falle bei Zweirädern

Prüfungsfrage: Warum werden Motorräder im Strassenverkehr häufig übersehen?

A) Weil sie zu langsam fahren

B) Weil sie schmal sind und ihre Geschwindigkeit schwer einzuschätzen ist

C) Weil sie keine Beleuchtung haben

Antwort B ist richtig. Motorräder sind deutlich schmaler als Autos. Das menschliche Auge nimmt sie deshalb später wahr. Gleichzeitig ist ihre Annäherungsgeschwindigkeit schwer einzuschätzen - ein Motorrad, das 80 km/h fährt, wirkt aus der Ferne langsamer, als es tatsächlich ist.

Alexander Keitel behandelt dieses Thema in seinen Theoriestunden besonders ausführlich. Gerade Fahranfänger müssen lernen, an Kreuzungen und Einmündungen bewusst nach Zweirädern Ausschau zu halten - auch wenn auf den ersten Blick niemand zu sehen ist.

E-Bikes: Der neue Risikofaktor

Ein Thema, das in keiner modernen Fahrausbildung fehlen darf: E-Bikes. Sie sind schneller als klassische Fahrräder, oft mit 25 km/h unterwegs und werden von Autofahrern regelmässig unterschätzt. Besonders gefährlich wird es, wenn ältere E-Bike-Fahrer an unübersichtlichen Stellen plötzlich schneller unterwegs sind als erwartet.

In der Theorieprüfung taucht das Thema E-Bike zunehmend auf. Die wichtigste Erkenntnis für Fahranfänger: Ein Fahrrad ist nicht gleich ein Fahrrad. Wer einen Radfahrer überholt, sollte immer mit höherer Geschwindigkeit rechnen als angenommen.

Der Überholabstand - prüfungsrelevant und lebenswichtig

Prüfungsfrage: Wie viel Seitenabstand musst du beim Überholen eines Fahrrads innerorts einhalten?

A) 1,0 Meter

B) 1,5 Meter

C) 2,0 Meter

Die richtige Antwort ist B. Innerorts sind mindestens 1,5 Meter Seitenabstand vorgeschrieben. Ausserorts sogar 2 Meter. Wer das nicht einhalten kann, darf nicht überholen - auch wenn hinter ihm jemand drängelt.

In der Praxis bedeutet das: Auf vielen Ortenauer Strassen ist ein Überholen von Radfahrern schlicht nicht möglich, wenn Gegenverkehr kommt. Die einzige Option: Geduld haben und warten. Das ist kein Zeichen von Unsicherheit, sondern von verantwortungsvollem Fahren.

Praktische Tipps für die ersten warmen Tage

Für Autofahrer gilt: Rechnet ab sofort wieder mit Zweirädern. Macht den Schulterblick zur Gewohnheit. Haltet Abstand und überholt nur, wenn es wirklich sicher ist. An Kreuzungen lieber einmal mehr schauen.

Für Motorradfahrer gilt: Die erste Ausfahrt nach dem Winter ist keine Rennstrecke. Die Reifen benötigen ein paar Kilometer, um auf Betriebstemperatur zu kommen. Die Strassen können noch verschmutzt sein. Und die eigenen Reflexe sind nach Monaten Pause nicht mehr so scharf wie im Herbst.

Für Fahrradfahrer gilt: Sichtbar sein. Reflektoren und Beleuchtung checken. Nicht davon ausgehen, dass Autofahrer einen sehen. Und: Auch auf dem Fahrrad gelten Verkehrsregeln.

Fazit: Frühling geniessen - aber mit offenen Augen

Der Frühling ist die schönste Jahreszeit zum Fahren. Aber er bringt Gefahren mit sich, die im Winter schlicht nicht existieren. Der tote Winkel, der fehlende Schulterblick und die Unterschätzung von Zweirädern sind keine abstrakten Prüfungsthemen - sie sind Ursachen für reale Unfälle. Bei der Fahrschule Lo Conte gehört das Bewusstsein für diese Gefahren zur Ausbildung dazu. Von der ersten Theoriestunde bis zur letzten Prüfungsfahrt.

Kurz zusammengefasste FAQ

Warum passieren im Frühling besonders viele Unfälle mit Zweirädern?

Nach dem Winter fehlt die Routine auf beiden Seiten. Autofahrer rechnen nicht mit Zweirädern, Motorradfahrer überschätzen sich nach der langen Pause, und die Strassen sind oft noch mit Splitt und Laub verschmutzt. Laut Statistischem Bundesamt passieren in April und Mai überdurchschnittlich viele schwere Unfälle mit Zweiradfahrern.

Wie viel Seitenabstand ist beim Überholen eines Fahrrads vorgeschrieben?

Innerorts mindestens 1,5 Meter, ausserorts mindestens 2 Meter. Wer diesen Abstand nicht einhalten kann, darf nicht überholen.

Wann muss man beim Autofahren den Schulterblick machen?

Beim Abbiegen, Spurwechsel, Überholen, Anfahren vom Fahrbahnrand, Einfahren in den fliessenden Verkehr und beim Ausfahren aus einem Kreisverkehr - also bei nahezu jeder Richtungsänderung.

Wo gibt es Fahrschule Lo Conte im Ortenaukreis?

Die Fahrschule Lo Conte hat Standorte in Lahr, Kappel-Grafenhausen, Ettenheim und Friesenheim (Dienstag ab 18 Uhr). Alle Informationen unter www.fahrschule-loconte.de.