Finnzierungen

Zahlen Sie doch einfach wie Sie wollen oder wie Sie können.

Neu- oder Gebrauchtwagen? Unvorhersehbare Reparatur? Plötzlicher kleiner Unfall?
Mit unseren Finanzierzierungsangeboten alles kein Problem mehr.
Ob Wartung oder Reparatur, ob Fahrzeug- oder Zubehörwunsch, bei uns können Sie bequem so bezahlen, wie es Ihnen ins Budget passt.
Sofort und ohne viel Aufwand erhalten Sie auf Wunsch ein passendes Angebot, ohne lange viele Formulare auzufüllen.

Service, Reparatur und Zubehör:
Finanzierungen bis 4.000,- €

Kfz- und Motorradkauf:
Finanzierungen bis 100.000,- €

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Stoßdämpfer / Fahrwerk

Mit dem Wegfedern von Unebenheiten hat ein Stoßdämpfer nichts zu tun.

Es geht um die Straßenhaftung. Die Dämpfer sorgen dafür, dass die gefederten Massen nicht schwingen. Ob in Kurven, bei niedriger oder hoher Beladung, im Anhängerbetrieb, bei Seitenwind oder bei Wellen und Unebenheiten, alle Reifen sollen möglichst gleichmäßig auf der Straße bleiben. In modernen Autos ist das ein komplexes System, das über viele Sensoren zum Beispiel mit dem ABS, ASR, RDKS Informationen austaucht und je nach Fahrwerkstyp über Stellmotoren ständig Einstellungen optimiert.

Sobald bestimmte Toleranzen überschritten werden, sind Assistenzsysteme quasi nutzlos. Ob mechanisch oder hydraulisch, das Nachlassen der Dämpfung ist kaum merkbar, wenn man sein Auto täglich benutzt. Doch irgendwann sind Grenzwerte erreicht, wo es kritisch werden kann. Wenn Sie bereits ein Nachschwingen oder eine Geräuschentwicklung auf schlechten Straßen bemerken, ist die Dämpfung längst „durch“. Doch auch an der Abnutzung der Reifen lässt sich ein Fahrwerksdefekt ablesen; der Profi erkennt, ob es die Spureinstellung oder auch nur ein falscher Luftdruck war.

Unsere Ausrüster im Bereich Stoßdämpfer/Fahrwerk:

Bilstein
Koi
Sachs ZF
Launch Europe (Funkmessgeräte)
Romess (Lenkradeinstellwage)
Bosch (Analyse und Messsysteme)

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Unfallreparatur und Abwicklung

Alle reden vom sparen, wir von Service und Qualität.

Versicherungen wollen kosten dämpfen und bieten inzwischen fast all ihren Kunden Rabatte bei den Kaskoversicherungen an, wenn sie eine "Werkstattbindung" eingehen.
Das heißt, bei einem Unfallschaden müssen Sie zu der Werkstatt, mit der Ihre Versicherung aufgrund der Zuführung Sonderkonditionen ausgehandelt hat. Wenn diese Werkstatt nicht in der Nähe ist oder Sie dieser nicht vertrauen, Pech gehabt.

Ob Wartung oder Reparatur von Unfallschäden, bei uns bekommen Sie den Full-Service inklusive Versicherungsabwicklung, jedoch nur, wenn Sie "Werkstattbindung" im Versicherungsvertrag nicht ausgewählt haben.

Vorsicht auch bei geleasten oder finanzierten Kraftfahrzeugen!

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Verschleißteile / Ersatzteile

Nur Bremsscheiben mit dem Autoherstellerlogo sollen original sein?

Warum viele Automarken mit solchen Kampagnen viel Werbegeld ausgeben, können wir nicht ganz nachvollziehen.

Komfortzubehör

Mehr Bass? Mehr Platz? Mehr Power? Mehr Wärme? Mehr Frische? Oder weniger Verbrauch?

Im Bereich Komfortzubehör erfüllen wir gerne Wünsche. Aber nur für Fahrzeug und Typ geeignete, geprüfte und echt gute Produkte (keine Plagiate)! Damit es keine Probleme mit der Kompatibilität oder dem Einbau gibt, empfehlen wir Markenprodukte von Lieferanten der Hersteller bzw. den OEMs (OEM = Produkte der Erstausrüster).

Reifenservice / Einlagerung

Reifendruck ist ein Sicherheits- und Effizienzfaktor.

Das seit 2014 für alle Neuwagen in der EU vorgeschriebenen Reifendruckkontrollsystem (RDKS) trägt zur Sicherheit bei und der optimale Reifendruck hilft Sprit zu sparen. Doch es gibt auch ein paar Nebenwirkungen:

• Die Räder/Reifen können nicht mehr einfach selbst gewechselt werden.
• Jeder Rad-/Reifenwechsel ist aufwändiger und dauert länger.
• Nach dem Wechsel muss das RDKS entsprechend programmiert werden.
• Für diese Einstellung und Messung ist spezielles Diagnosegerät erforderlich.
• Durch den höheren Aufwand sind Reifenwechsel teurer geworden.

Gut für Werkstätten, denken Sie jetzt vielleicht. Doch auch hier musste in entsprechende Mess- und Diagnosetechnik investiert werden. Haben Sie RDKS, wir sind darauf eingestellt, dafür ausgerüstet und versuchen, den Reifenwechsel weiterhin so günstig wie möglich zu machen.

Unsere Lieferanten im Bereich Reifenservice/Einlagerung (Auszug):

• Michelin
• Continental
• Bridgestone
• Bosch (Montier- und Wuchtmaschinen)
• Beisbarth
• CEMB
• Mawek (Reifenreparatur)

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Ölwechsel

Schmierung, Kühlung, Reinigung.

Ein Motoröl muss viel leisten. Schon im kalten Zustand muss es optimal schmieren, bei Vollgasfahrten die Hitze optimal ableiten und alle noch so feinen Partikel (Abrieb, Verbrennungsrückstände) aufnehmen. Und zwar so, damit nichts an den beweglichen Teilen hängenbleibt. Dieselfahrer müssen sich keine Sorgen machen, dass das Motoröl nach dem Ölwechsel schnell wieder schwarz ist; das hängt mit den feinen Dieselpartikeln zusammen. Darum sollten Dieselmotoren nur mit Öl für Dieselmotoren gefahren werden, die diese speziellen Partikel aufnehmen und dafür sorgen, dass sich diese Partikel nirgends festsetzen.

Motordiagnose / Fehlerauslese

Auch das Motormanagement muss hin und wieder mal aktualisiert werden.

Der Motor ist das Herz des Autos, er liefert die Energie/den Strom, damit alles läuft, und natürlich auch den Fahrantrieb. Damit der Motor möglichst effizient, sauber und lange einwandfrei funktioniert, errechnet das Motormanagement aus vielen Daten in Millisekunden immer die perfekten Einstellungen für digitale und mechanische Bauteile (Zündung, Gemisch, Ventile, Kühlung, ...). Die Daten dazu stammen aus dem Netzwerk (CAN-Bus, Controller Area Network) von Fühlern, Messgeräten, Rechnern und Steuereinheiten; viele davon (z.B. Rückfahrwarner, Innenraumtemperatur, Fenstereinklemmschutz ,...) sind allerdings für das Motormanagement nicht relevant. Aber die gesamte Elektronik ist miteinander verbunden.

Viele Fehler sind gar keine Fehler.

Bei Ihnen blinkt oder leuchtet es im Amaturenbrett?
Die Ursache ist manchmal gar nicht so einfach zu finden. Sobald irgendwo ein Kabel oder eine Verbindung unterbrochen wird, wird das vom System erfasst und landet automatisch im Fehlerspeicher.
Ob durch eine Wartungsarbeit, durch Nässe/Kälte/Hitze oder einen losen Stecker, kann das System nicht unterscheiden.
Hier startet unser Job als Autoversteher. Wir lesen regelmäßig Fehler aus, korrigieren oder löschen sie. Dazu gehört neben der richtigen Software und den aktuellen, passenden Fahrzeugdaten auch jahrelange Erfahrung.
Nicht immer muss gleich ein ganzes Bauteil gewechselt werden. Manchmal reicht es einen Wackelkontakt zu beseitigen.
Gut für Sie und Ihr Portemonaie, denn wir freuen uns wenn Sie zufrieden und glücklich mit uns und unserer Arbeit sind.

Unsere Ausrüster im Bereich Diagnose (Auszug):

Boch (Tester, Steuergeräte, Teile)
Hella Gutmann (Tester, Steuergeräte, Teile)
Herth+Buss (Tester, Steuergeräte, Teile)
PCI Diagnosetechnik (Tester, Steuergeräte, Teile)
Partsfinder (Daten und Updates

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Bis zu über 10% Kältemittelverlust bei Klimaanlagen sind ganz normal!

Aber es gibt viele Gründe, die Klimaanlage regelmäßig vom Profi warten zu lassen:

• Unangenehme Gerüche verderben jede Freude am Autofahren.
• Schlechte Luft mit Keinem und Sporen kann sogar zum Gesundheitsrisiko werden.

Unsere Ausrüster im Bereich Klima (Auswahl):

• Dometic (ehemals Waeco, Erstausrüster, Mess- und Wartungssysteme)
• Webasto (Erstausrüster, Mess- und Wartungssysteme)

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Licht / KFZ-Beleuchtung

Licht- und Schattenseiten der modernen Fahrzeugbeleuchtung.

Mehr Lichtausbeute, mehr sehen, besser gesehen werden, weniger Energie verbrauchen (die Motor erzeugen muss), das macht alles Freude. Weniger Spaß macht es, wenn ein Lämpchen kaputt geht oder der Bordcomputer einen Defekt anzeigt, den es gar nicht gibt!
Kurz: Zur Fehlersuche und Systemrückstellung muss meist die Onboarddiagnose (OBD) ran. Zum Birnchen wechseln, ist neben der Gebrauchsanleitung, immer öfter Spezialwerkzeug gefragt. Manchmal müssen sogar Teile demontiert werden, die man noch nie zuvor gesehen hat. Da vergeht dann schnell die Freude am supergünstigen Onlinekauf.
Möchten Sie sich Zeit und Ärger sparen und trotzdem günstig wegkommen? Kommen Sie zu uns!

Unsere Ausrüster im Bereich Licht/Beleuchtung:

    Hella
    Osram
    Philips

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Inspektion / Mobilitätsgarantie

Inspektionen nach Herstellervorgaben inkl. Mobilitätsgarantie.

Zeitwertgerechter Service:
Teuer muss nicht gut und gut nicht teuer sein: für ältere oder selten gefahrene Fahrzeuge bieten wir günstigere und geprüfte und zugelassene Ersatz- und Verschleissteile an.

Folgekosten schlechter Wartung sind höher, als regelmäßig und anständig durchgeführte Inspektionen.

Kein Auto ist wartungsfrei, selbst wenn es noch so wenig gefahren wird. Denn Schmierstoffe und Flüssigkeiten altern oder oxidieren auch ohne Belastung

Leistungen der Mobilitätsgarantie

• Unfall-/Pannenhilfe: Wiederherstellung der Fahrbereitschaft an der Schadenstelle
• Abschleppen zur nächsten Werkstatt
• Taxikosten für Kurzfahrten zum Wohn- oder Zielort
• Weiterfahrt/Heimreise*: Ersatzfahrzeug, Bahnfahrt 1. Klasse, Flugticket Economy
• Hotelübernachtung*
• Transport zu einer Werkstatt am Wohnort des Versicherten falls das Fahrzeug am ausländischen Unfall-/Pannenort nicht fahrbereit gemacht werden kann**

HU*/AU

Zeit sparen, Ärger sparen, schneller weiter fahren.

Alle Jahre wieder steht die Hauptuntersuchung an. Und selbst bei einem fast Neuwagen kann ein kleiner Sprung im Scheinwerferglas die Plakette verwähren. Wir kennen die typischen Bemängelungen der Prüfer an den neuen und älteren Modelle genau. Und bringen Ihr Fahrzeug gegebenenfalls auf den Zustand, an dem amtliche Prüfer nichts auszusetzen haben.

Unsere Partner im Bereeich HU / AU
Dekra
TÜV
KÜS

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Fahrzeugvermessung

Zieht Ihr Auto nach links oder rechts? Steht das Lenkrad schief? Zeigen die Reifen unregelmäßigen Abrieb?

Weil nicht nur im Motorsport ein perfektes Handling sicherer ist, vermessen wir Ihr Fahrzeug mit modernster 3D- Technologie

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Fahrzeuggarantien

Bei Neu selbst- verständlich, bei Gebraucht super:

Hersteller-Garantien schwanken in Deutschland je nach Hersteller zwischen 2 und 7 Jahren oder 100.000 bis 150.000 Kilometer Laufleistung. Was danach passiert, ist Sache des Fahrzeughalters. Denn mit einer Kulanz kann man kaum noch rechnen. Wer auch nach abgelaufener Hersteller-Garantie gegen Schäden/Reparaturkosten versichert sein möchte, dem bieten wir passende rundum sorglos Lösungen.

Diesel

Ein Einspritzdruck von 2.500 bar (!) braucht schon spezielle Prüftechnik.

Rudolf Diesel wäre bestimmt völlig aus dem Häuschen, wenn er miterlebt hätte, was seine Motoren heute leisten. Wir hingegen beschäftigen uns mehr mit der speziellen Prüftechnik, um Ihren Diesel so effizient und langlebig zu machen, wie es geht.

Unsere Ausrüster im Bereich Diesel (Auszug):

    Bosch (Prüftechnik und Komponenten)

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KFZ Elektrik / Batterie

Ohne Strom läuft nix! Von der exakten Außentemperatur bis zum perfekten Zündzeitpunkt: hundert Sensoren in einem Auto sind längst keine Seltenheit mehr.

Ob Sicherheit, Komfort oder Kommunikation, in modernen Autos kommt einiges an Elektronik zusammen, das auch gesteuert werden muss. Denn wer möchte schon ständig einen „System-Neustart“ machen müssen, um überhaupt weiter fahren zu können. Fast alle unterschiedlichsten Steuereinheiten tauschen sich untereinander aus, im Bordnetz treffen gigantischen Datenmengen zusammen. Und nur mit aktuellen Daten sind hier Diagnose, Wartung und Reparatur möglich, wir bei OK Car Service beziehen die Daten direkt von den Erstausrüstern.

Unsere Ausrüster im Bereich Elektrik/Batterie:

    Bosch (Prüftechnik, Komponenten)

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Bremsen

Bei doppelter Geschwindigkeit ist der Bremsweg viermal so lang.

Kaum jemand macht sich Gedanken, was Bremsen wirklich (aus-) halten müssen: die in Relation zu Größe und Gewicht eines Autos doch sehr kleinen Komponenten widerstehen Kräften (kinetische Energie) und Temperaturen (bis 700 ° C!), die man sich kaum vorstellen kann. Klar, dass hier Material und Qualität der Scheiben, Beläge, Sättel, Bolzen, Leitungen und Hydraulik schnell mal über Leben und Tod entscheiden können.

Unsere Ausrüster im Bereich Bremsen (Auszug):

• Brembo (Komponenten)
• Bosch (Komponenten und Prüfelektronik)
• Ate (Komponenten, Prüfelektronik)
• TRW (Komponenten)
• Textar (Beläge und Scheiben)

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Auspuff

Katalysator, Rußfilter, Luftmengensteuerung & Co.: Ein Auspuff kann auch defekt sein, ohne dass er klappert, wackelt oder röhrt.

Je nach Fahrzeug- und Motorart übernimmt der Auspuff oder besser die Abgasanlage nicht nur die Schalldämpfung, sondern filtert die Abgase und misst zum Beispiel, ob die Gemischaufbereitung bei (Kalt./Warmlauf, Leerlauf/Volllast und Luftmenge) optimal abläuft. Somit ist auch er in das elektronische und computergesteuerte Motormanagement eingebunden. Zumindest bei zeitgemäßen Autos. Kontrolle und Wechseln ist also Sache eines Spezialisten, damit die Elektronik nicht verrückt spielt und Fehler meldet, die es gar nicht gibt und damit die Abgaswerte den Bestimmungen bzw. Freigaben entsprechen, sonst erlischt die Betriebserlaubnis.

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Achsvermessung

Apropos Rollwiderstand, Geradeauslauf, Spritverbrauch und Reifenverschleiß.

Sparen macht Spaß. Wer sich aber zum Beispiel bei einem leicht nach links oder rechts ziehenden Fahrzeug die Achsvermessung spart, spart am falschen Ende. Denn schon bei gering verstellter Achsgeometrie läuft nichts mehr richtig rund. Verschleiß (Lager, Reifen, Gelenke) und Spritverbrauch steigen, selbst wenn noch kein Sicherheitsrisiko auftritt. Also. Sind Sie mal arg über den Bordstein gerumpelt oder haben böse Schlaglöcher durchquert, lieber sofort als später mal die Achsen vermessen lassen. Aufwand und Kosten sind gering, die Wirkung groß.

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